在中国的车辆排放标准中，“国四”和“国五”是两个重要的阶段，它们分别代表了不同阶段的汽车尾气排放控制水平。随着环保意识的提升和技术的进步，从“国四”到“国五”的升级，标志着我国在环境保护方面迈出了坚实的一步。

国四标准

“国四”标准，全称为“国家第四阶段机动车污染物排放标准”，于2010年开始在全国范围内逐步实施。这一标准对汽车尾气中的有害物质排放设定了更为严格的限制，比如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等，旨在减少汽车尾气对环境的影响。相较于之前的“国三”标准，“国四”标准在排放限值上有了显著提高，有助于改善空气质量，保护生态环境。

国五标准

而“国五”标准，则是国家第五阶段机动车污染物排放标准，自2017年起在全国范围内全面推行。与“国四”相比，“国五”标准不仅进一步降低了汽车尾气中有害物质的排放量，还增加了对颗粒物（PM）的控制要求，特别是对柴油车的颗粒物排放提出了更严格的标准。此外，“国五”标准还提高了对燃油品质的要求，要求使用低硫燃油，以降低燃烧过程中产生的污染物。

主要区别

- 排放限值：“国五”标准下的排放限值比“国四”更加严格，尤其是在氮氧化物和颗粒物的控制上。

- 燃油要求：“国五”标准对燃油质量有更高要求，需使用低硫燃油，这也有助于降低污染物排放。

- 技术要求：为了达到“国五”标准，汽车制造商需要采用更加先进的排放控制技术，如选择性催化还原技术（SCR）等，这对汽车制造技术和成本都提出了更高的要求。

总的来说，“国五”标准相对于“国四”标准，在环境保护方面迈出了更大的步伐，体现了我国政府对于环境保护的高度重视以及推动汽车产业向更加绿色、可持续方向发展的决心。