电动汽车两轮车制造商Komaki声称，它已经为电动滑板车开发了一种新型电池，该电池比目前市场上的出货电池组更耐火。Komaki计划为其电池组使...

电动汽车两轮车制造商Komaki声称，它已经为电动滑板车开发了一种新型电池，该电池比目前市场上的出货电池组更耐火。Komaki计划为其电池组使用一种新的化学成分，以及配套的智能手机应用程序和传感器，以继续监测电池健康状况。通过这种双向预防措施，Komaki旨在提供更安全的EV拥有体验。

的电动汽车拥有量正在上升;然而，质量和可靠性的发展尚未跟上这种快速采用的步伐。研发和使用增长的差异已经产生了一个巨大的火热危害漏洞，这些危险在最近的过去席卷了数十辆电动滑板车和电动自行车。在最近的一次事件中，一家也经营小牧电动汽车的多品牌经销商在浦那着火了。政府还向三家电动汽车制造商发出了展会原因通知，并为电动汽车制造商制定了一套新的严格指导方针。

新的小牧电池将采用锂离子磷酸铁(LiFePO4)配置，由于组合物中存在铁，理论上比其他电池更耐火。但是，这一说法尚未得到当局的证实。

Komaki还将电池组中的电池数量减少三分之一。这将减少电池中产生的累积热量。据该公司称，与NMC(镍，锰和钴)电池的800个生命周期相比，这应该使电池获得2500-3000的更高生命周期。

通过减少组件数量，Komaki还旨在使服务提供商更容易以更安全的方式使用车辆。 运输损坏的风险也大大降低。Komaki将其与一种新的主动平衡机制相结合，该机制在短时间内反复平衡电池中的电池。

配套智能手机上还将有一个合作伙伴应用程序。这与板载传感器一起，将主动监控电池健康状况，并尽早提醒用户和经销商任何可疑行为。此应用程序一次可以测试多达250个电池，并且可以以秒为单位的间隔重复进行。所有这些技术和改造结合起来，预计将大大减少火灾危险的可能性。

电动滑板车移动电源的变化表明骑行范围发生了变化。但是，如果该公司的说法是可信的，那么人们可以预期电池组的使用寿命将达到300公里，就像在小牧威尼斯一样，并且除了其他因素外，电池组正在实施哪种型号的两轮车会有所不同。Komaki SE和TN95现在一次充电即可获得180公里的续航里程。