麦加芯彩近期接受投资者调研时称，红海事件从目前来看的确带来了航运公司的成本增加以及运费的提升，也因为绕行造成集装箱的短缺，只是从公司角度认为这是一个短期因素，除非红海事件演变为中长期事件。

剔除红海因素之外，公司认为2024年好于2023年的概率较大，根据世界贸易组织最新一期报告，2023年全球商品贸易增长率预估仅为0.8%，2024年增长率估计为3%。如果以上所提2024年的预期未发生变化，今年集装箱生产将有望复苏。

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